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記者曹逸雯／台北報導

經建會推出的「萬行卡」，也就是未來購買捷運周邊住宅的民眾，將可以在上下班時以「捷運會員」的身分免費搭乘捷運的概念，已獲得台北、高雄捷運以及建築開發業者的支持認同，預估最快3個月內即可推出。

行政院經建會副主委黃萬翔2日與台北市政府、新北市政府、台北大眾捷運公司、悠遊卡公司及北部建築開發業者，召開「萬行卡」異業結合座談會。黃萬翔表示，為促進民眾居住通勤便利，提升進駐捷運周邊住宅意願，建議北捷公司與建商共同合作推出捷運住宅加值商品「萬行卡」，未來只要民眾購買捷運周邊住宅，就可以在上下班時以「捷運會員」的身分搭乘捷運。

黃萬翔指出，「萬行卡」是一種跨域加值商品，購買的是一種「使用權利」的概念，就像民眾使用健身房，繳交會員費後，在一定期限內都可以來使用，尤其在前期的推動可先求簡化與功能單純化，以縮減管理成本與作業時間，例如以「搭乘次數」或「點數」的方式去扣減，後續再納入不同功能需求，分階段推動辦理。

這項構想，首先獲得遠雄建設董事長趙藤雄的支持，他更肯定政府從過去只重視「管理」，到現在更注意「經營」的政策創新作為；日勝生建設董事長林榮顯也認同這是好的政策，可以提升大眾捷運的使用率；華固建設林正立副總也表支持，認為對房屋銷售可以多一個加值賣點。

北捷公司董事長蔡輝昇不僅表示認同，並希望未來可以更廣泛運用到公車、火車及停車場等多元使用，未來可以長期分段發卡方式辦理，並隨科技的進步而隨時調整卡片的型態；悠遊卡公司董事長劉奕成則表示，將在現行的法律架構下研究有價卡片是否記名及本金信託等相關規範，並在考量合理的價格、合理的區間積極推動。

台北市捷運局長陳樁亮認為可先界定「萬行卡」的基本功能，並採階段性及自由市場的機制去操作；新北市交通局長趙紹廉對於「萬行卡」可促進城鄉發展與大眾運輸使用率，認為這是好事一樁，也建議可引用現行「敬老愛心卡」的方式，每個月給予固定的點數，點數不要累積，才能達成鼓勵民眾使用大眾運輸的目的，至於儲值的功能可以設計保留支付停車場或其他運輸工具的使用，民眾可視自己的實際需要去使用。

黃萬翔也表示，希望建築開發業者能主動提出有試辦意願的建案位置與需求規模，也請北捷公司參考敬老愛心卡的觀念來設計套票方案與相關配套作法；對於捷運周邊地區則希望北、高市府的都市及城鄉發展局能儘速劃設「捷運廊帶特區」加速建設方案，對於特區內的購屋民眾及建案給予一定的時程獎勵誘因，對於區內購屋者也有優先優惠貸款利率，以加速捷運周邊地區發展。

「萬行卡」的構想將在2周後就實施流程與細節再召開會議研商後啟動實施，預估最快3個月內可以推出

原文網址: 「萬行卡」獲北高捷、建商支持　最快3個月內推出 (第2頁/共2頁)| 財經新聞 | NOWnews 今日新聞網 http://www.nownews.com/2012/03/02/320-2790937_1.htm#ixzz1o4IIqbV2